什么是旋壓技術
什么是雙旋壓輪轂
旋壓法成形技術：將平板或預制形狀的毛坯卡緊在旋壓機的芯模上，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉，同時由旋輪對毛坯施加壓力，使其產生逐點連續的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體零件。旋壓成形技術是一種先進的汽車輪轂制造技術。
旋壓鑄造輪轂的特點：綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點，所鑄造的產品具有質量高、柔性好、輕量化等優點。經過旋壓成形的輪轂，可以保持金屬的致密度和整個輪轂的動平衡使輪轂在具有足夠剛度的同時，能夠減少材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造生產的鋁合金輪轂相比，同尺寸輪轂的重量可以減小15%。

旋壓技術的發展歷史？
強力旋壓是上世紀五十年代在普通旋壓的基礎上發展起來的，早是在瑞典、德國被用于民間工業(例如，加工鍋皿等容器)。由于旋壓工藝的先進性、經濟性和實用性，且該工藝具有變形力小，節約原材料等特點，在近四十年中，旋壓技術得到了長足的發展，不僅在航空航天領域，而且在化工、機械、輕工等民用工業中都得到了應用。目前，旋壓技術已日趨成熟，已經成為金屬壓力加工中的一個新的領域

旋壓機的旋壓技術簡介

普通旋壓簡稱普旋，可以完成拉深成形、壓肋、收口、封口、翻邊、卷邊等各種工作。普通旋壓成形工藝見圖2-1.普通旋壓工件形狀各異，均為軸對稱蒲壁空心回轉體，因而具有的用途。有縮旋、擴旋、及卷邊等成形過程。
普通旋壓包括整體成形和局部成形。在現代化的旋壓機上針對不同規格工件的不同技術要求，可以采取冷旋與熱旋等方法進行相應的塑性成形；主要類別為拉旋、縮旋、擴旋、制梗等多種加工形成。旋壓帶輪一般有三種基本形式：折疊式帶輪、劈開式帶輪和滾壓式多V型帶輪(也稱多楔帶輪)。
旋壓帶輪與鑄鐵皮帶輪相比的優點是采用旋壓工藝制成的(無屑加工)，結構輕、省材料，因而轉動慣量小，是一種節料、節能的新產品。生產效率高(每分鐘加工2～4件)，平衡性能好，一般無需平衡處理。由于材料流線不被切斷，表面生產冷作硬化，組織密度提高，使輪槽表面的強度和硬度提高，并且尺寸精度高，三角帶與輪槽的滑差小，皮帶壽命長。
帶輪旋壓成形式工藝與設備是一項先進的技術，帶輪旋壓工藝上取得了折疊式帶輪、劈開式帶輪、滾壓式多V型帶輪和組合式帶輪一系列科研成果，在理論與實踐兩個方面解決了旋壓成形中的各種技術難題，并成功地用于生產。