旋壓輪轂具有重量輕、散熱性好、操控性強等優點，逐漸在改裝車界獲得越來越高的人氣。目前市場上的旋壓輪轂有兩種：鑄旋輪轂和鍛旋輪轂。尚晞科技就以設計和生產鍛旋輪轂為主。鑄旋輪轂是將鑄造輪轂的輪輞部分進行旋壓再加工。那什么是鍛旋輪轂呢？它又有哪些特殊的優點？

鍛旋輪轂的旋壓工藝展示

一般說來，采用旋壓加工完成輪轂成型制作的輪轂都可稱為旋壓輪轂。而鍛旋輪轂的生產工藝是鍛造后形狀已經預制的毛坯安裝在數控旋壓機的模具上，由單個或多個旋壓輪對坯料施加壓力，使每個點產生連續的塑性變形，終成形為輪轂，簡單理解就是“先鍛后旋”。鍛旋輪轂的加工是具有較高技術含量的輪轂制造工藝。

鍛旋輪轂的優點

鑄旋輪轂是將鑄造后的輪轂進行輪輞部分的旋壓再加工。雖然輪輞部位的強度有所增強，但金屬內部的致密性和強度還是無法與鍛造后的金屬毛坯相比。

鍛旋輪轂是鍛造毛坯進行旋壓加工，在加工過程中綜合了鍛造、擠壓、拉伸、橫軋、軋制等各種技術特點，具有質量好、柔性高、輕量化、剛性強等多項優點。金屬經過強力旋壓不僅材料厚度變薄，致密性和強度都能得到提升。相同材質和尺寸的鍛旋輪轂與鑄造輪轂，不僅前者的重量可減少15%，輪轂的剛度也更強。對于車輛整體而言，每減去一點重量，都能對車輛操作性的提升產生巨大效應，如車軸的旋轉更輕、加速感更強、剎車系統的負荷更輕，減速感更加切實等。對于追求操控改裝的用戶來說，鍛旋輪轂是個上佳的選擇。

 再有，鑄旋輪轂一般都是批量生產且多為單片式結構，定制的化程度較低。鍛旋輪轂則可根據客戶需求進行個性化定制。無論是輪轂的結構、尺寸、輪輻花色都可進行定制，且有單片式、兩片式和三片式三種結構。

不同的工藝制造的輪轂成本也不同。相比鑄造輪轂，鍛造輪轂的造價也會稍高一些，這也是為什么鍛造輪轂更多應用在改裝車上。車主們可以根據自己的實際需求選擇合適的汽車輪轂。不過車輛改裝需要慎重，一切都要以生命安全優先。