說起大家心中熟知的汽車品牌，除了德國品牌，就數日本品牌了。豐田、本田、馬自達、斯巴魯、雷克薩斯等等耳熟能詳的品牌都是日本的。由于日本汽車工業發達，日本本土的汽車競爭力都非常地強。哪怕是零關稅，除了豪華車市場，在民用車市場基本都是被日系品牌占領！但是，盡管日本車的競爭力強，但是它們用的輪轂卻多為“鋼輪轂”而不是表示檔次的“鋁輪轂”。

       這似乎是個有趣的現象。在國內，好多車型只有低配的入門級車型才配備鋼輪轂，中、高配車型基本都是鋁合金輪轂。然而與之相反的是，不管是日本還是歐洲，鋼輪轂的市場占有率還挺高的。

       為什么日本這么多鋼輪轂呢？

       被老司機熟知的日本版豐田卡羅拉Axio，這款車在日本也深受用戶追捧，是家庭必不可少的代步車型，這款車采用的就是鋼輪轂。超好的性能和配置自不用說，之所以選擇便宜的鋼輪轂有兩個原因：

       其一，鋼輪轂的結實度

       相比鋼輪轂，鋁合金輪轂的硬度高是真的，震動傳遞當然也更直接，反饋給方向盤的就是行駛時路感確實好那么一點點。不過如果不告訴你是啥輪轂，估計就連舒馬赫也區分不出來那么點路感的優勢。硬度高的缺點就是比較脆，畢竟聽說過鋁輪轂斷裂，卻沒聽過鋼輪轂跑斷的案例。

鋼輪轂剛好相反，硬度不足韌性有余。小編也聽說鋼輪轂遇大坑失圓的情況，這個跟鋼輪轂的用料有關。用料不夠誠意的鋼輪轂確實有可能發生這總事情。但絕大部分車型，跑到報廢也開不壞四個鐵輪。換成鋁輪轂嘛，那就不一定了。

       其二、日本的舊車政策

       在日本，上了年紀的車只要功能未被損毀，仍然可以上路。所以如果你漫步日本街頭，你會發現看到很多鋼輪轂的車都是以前的車型了。

鋁輪轂與鋼輪轂的區別

       普通鋼輪轂與普通鋁合金輪轂相比，鐵質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差。因此同等強度下，對能量吸收的不如鋼制輪轂好，更容易發生斷裂。且由于金屬疲勞老化等原因，鋁合金輪轂壽命較鋼制輪轂稍短。另外，由于制造的材質和工藝，鐵質輪轂高速時穩定性不好，鋁鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌。

       如果只是選購代步車，車主們不用在輪轂方面糾結太多，原車的輪轂無論是鋼制的還是鋁合金的均已達到安全標準，只要安全謹慎駕駛，安全方面和可靠性都是沒問題的。如果是想改裝輪轂提升操控性的車主，建議選擇大廠家生產的輪轂，無論在工藝方面和安全方面都會達到安全標準的，口袋里預算充足的情況下可以選擇更好的輕量化輪轂。