通常來講，只有大輪轂一般只配置在配置高的車型上，然而很多車主買的車型是中低配，配置的都是小輪轂。為了讓愛車更拉風，很多車主會把小輪轂改裝成大輪轂。還有一些車主買的是家用車，卻也想換個大輪轂，覺得這樣很氣派?？墒?，小輪轂換成大輪轂，除了拉風還有什么作用呢？有必要都改成大輪轂嗎？

       誠然，改裝成大輪轂還是有一些好處的。除了帥氣拉風，還有其它方面的好處：

       1、輪轂越大，輪胎越寬，抓地力越強，輔助剎車距離縮短，剎車駐動效果越好；

       2、輪轂越大，扁平比越小輪胎越薄。即便爆胎或者扎釘子，沖擊力也??；

       3、輪轂越大，操控性越強，對路面反應靈敏，并且過彎穩健，傾側幅度更小，車輛的運動性能得到增加。

       不過，改裝成大輪轂也會有相應的缺點。輪胎變寬后，相應的摩擦也越大，油耗也會越高。并且大輪轂的胎壁更薄，會影響乘坐的舒適性，過坑洼路面時會感覺很硬很顛簸，所以一味想換大輪轂的朋友要考慮清楚這方面的代價。

       還有一關就是年檢了。都說小改怡情，大改年檢可能過不了。如果輪轂尺寸加大，相應的輪胎寬度也增加了，導致同等轉速下，車速增加了。比如你的車速表顯示是80公里/小時，而試駕車速可能已經90公里/小時了，分分鐘因為超速被罰款。想要保持速度表和實際相符，那么必須是扁平胎了。

       有沒有必要換大輪轂，需要考慮的因素有很多，例如路況、駕駛習慣等。普通家用車的動力小，特別是自吸車型的馬力更小，用大輪轂就會動力不足，也會更耗油，小編建議不要輕易換大輪轂。與之相反，豪車一般配置的都是高功率發動機，用小輪轂會出現嚴重打滑的現象。而換成大輪轂后，損失一點點扭矩換來更好的抓地性是很值得的。

       再有，換一套輪轂的價格從幾百到幾萬元不等，市場魚龍混雜，不太建議從網上購買輪轂進行更換，可以找專業改裝店，防止弄得連車都開不成了。

       無論哪個汽車品牌，車型配置越高，輪胎越大越寬，并且原廠車搭載的輪轂是已經匹配好的。若實在是想換成大輪轂，也要在合理范圍內，一般建議換大1到2寸的輪轂就可以了。小車改到20寸輪轂完全沒必要，因為廠商都會根據車子本身的扭矩和馬力來匹配相應的輪轂和輪胎，建議車主們就別找累瞎折騰了了。