很多人改裝輪轂時，會優先選擇鍛造輪轂。因為鍛造輪轂不僅強度高，輪轂重量也是所有工藝中第1輕的，稱為“輪轂中的貴族”一點也不夸張。那么鍛造輪轂是如何做到強度更高并且質量更輕的呢？

       與鑄造工藝用合金液不同，鍛造的原材料是"鋁段"。切好的鋁段會經流水線進入到預加熱工序，加熱至400℃-500℃后再轉入鍛壓環節。值得一提的是，后序鍛機噸位越大，對于預加熱的溫度就要求越低，噸位越小，預加熱溫度就要相應更高。

       預加熱處理后的鋁段會被直接送到鍛機的底座上。鍛機的噸位越大，對于鋁段的工作溫度要求就越低，鍛壓出來的產品結晶會更小，韌性也更高。

       目前國際上鍛造工藝主要有兩種方式：第1種是通過鍛壓直接將輪輻的造型鍛出來，這是BBS、RAYS等品牌的鍛造輪圈非常常用這種方式。此方式生產的輪轂強度非常高，但是對于鍛模的損耗也更大，對鍛造設備和工序要求更高。鍛機直接經過幾次鍛壓鍛出輪圈的大致造型，再經過旋壓、熱處理以及后續機加工和噴涂即可完成出品。

       另一種則是通過鍛機先鍛造出一個餅式的輪圈毛胚，再利用機加工將毛胚雕刻出需要的輪輻和造型。但這種方式對于鍛造毛胚這種剛性的閉合體來講，后續的加工多少會對分子層產生破壞，釋放出了內部應力，在剛性上相對前者要低一些。不過這種方式生產的輪轂，可以做到款式豐富多樣，價格更親民。目前國內改裝后市場銷售的鍛造輪轂，多采用后一種生產工藝。