認真觀察過路邊汽車輪轂的小伙伴們會發現，汽車輪轂中間的螺絲孔數量是不一樣的。有的是4顆，有的是5顆。于是產生了這樣一個疑問：4顆與5顆有區別嗎？是不是螺絲孔數量越多，輪轂就能安裝得更牢固呢？

       其實螺絲孔的主要作用就是用來固定輪轂的。輪轂安裝得是否牢固跟螺絲孔的數量多少沒有關系。并且每一只輪轂在出廠前都會經過很多嚴格的測試如臺架測試、碰撞測試、道路測試等。所以不管螺絲孔的數量是4顆還是5顆，本質上沒有什么區別，只要能固定住就行，不會因為少一個螺絲就影響行車安全性。在F1的賽場上，你甚至能看到用一顆螺絲固定輪轂的賽車，這樣做是為了換胎方便，節約時間。

       當然，大家也不用擔心螺絲質量問題。要知道，輪胎依托于輪轂，再強大的動力系統，目的都是把所有的功率從半軸輸出到輪轂上。而輪轂螺栓（也就是剛說的固定螺絲）就是傳遞的途徑，可以說這處的設計以及校驗都是馬虎不得的，所以不用擔心零件質量問題。大家真正應該擔心的是，螺絲別被人偷。所以一般汽車輪胎的輪轂固定螺絲外面都會有個保護罩蓋住，除非用專門的工具，否則無法取下。

       雖說螺絲的數量與輪轂的安全性關系不大，但也不是隨意決定的。它與車輛自重、輪轂受力以及重量分布有關。一般來說，價格十萬左右的家用小轎車，輪轂上都是四個螺絲固定，但SUV這類的中、大型車，基本就要5個螺絲固定了。還有一些豪華車型，6個螺絲來固定也是常有的事。

       總之，輪轂上用幾顆螺絲，取決于你的車是SUV還是豪車亦或是家用買菜車。另外，螺絲的數量都是輪轂廠家的工程師們根據車身重量以及承受能力計算好的，不能多也不能少，所以小伙伴們不用擔心啦。